Como recientemente he tenido la oportunidad de viajar entre islas en avión, aprovecho para lanzar la pregunta y abrir un debate sobre qué compañía elegiríamos para movernos por las islas (aunque si quieren saber de viajes, les recomiendo el nuevo blog del amigo Kailos Tremendo Viaje). Actualmente ambas compañías parecen estar en condiciones de ofrecer tarifas y servicios similares, así que…¿con cuál quedarse? Conste en acta que tanto las premisas como las conclusiones son personales, por tanto en comentarios pueden añadir sus experiencias. Empecemos por comentar cuál es cada una de las aerolíneas regionales canarias.
- Binter Canarias. Si tuviéramos que hacer una analogía con el mercado nacional, es nuestra Iberia particular. De hecho, Binter nació de la mano de Iberia en 1988 para cubrir los viajes regionales que hasta ese momento hacía la compañía nacional. Cuando Iberia fue privatizada en 2002, la compañía pasó a manos de inversores canarios. Además, tiene bajo su mando a la compañía Naysa, con la que opera en régimen de franquicia.
- Islas Airways. Por decirlo de alguna manera, es la compañía “alternativa”. Tras fundarse por mano de los venezolanos de Santa Bárbara Airlines, actualmente pertenece a Grupo Sociedades Agrupadas de Canarias (SOAC), holding dirigido por Miguel Concepción, presidente de C.D. Tenerife, y al Grupo Naviera Armas, al 50% cada grupo.
Ahora bien, ¿qué tiene cada compañía para ser evaluada?
- Frecuencias/Vuelos: Aquí gana Binter de calle. Al ser la compañía oficial, cubre rutas a La Gomera y El Hierro como servicio público que Islas no hace. Además el número de vuelos es mayor entre islas capitalinas y no capitalinas que Islas cubre, pudiendo solventar cualquier problema casi sobre la marcha. Cabe citar que en su día Islas solicitó una reciprocidad que consistía en que, si había algún problema con alguna compañía, los pasajeros fueran acomodados en uno o más vuelos de la otra para así evitar largas esperas (asumiendo los costes la compañía con problemas, claro). Obvia decir que Binter, pensando más en su cuenta de resultados que en los usuarios para los que hace un servicio público subvencionado, dijo que no.
- Puntualidad: Aqui, siempre bajo mi óptica, ha ganado Islas. He tenido casos de vuelos de las dos compañias que salen a la vez (como el primer vuelo del domingo por la mañana de GC a TFE Norte) y siempre llega antes el de Islas. O directamente, llegar con Islas desde GC, La Palma o Tenerife N. 10 minutos antes a mi destino (con el vuelo casi lleno). Sin embargo, con Binter siempre he tenido esos 5 o 10 minutitos de retraso provocados por un embarque algo lento o bien por una tardanza inexplicable al bajar a pista.
- Precios: Y en ésto también gana Islas. Cogiendo de ejemplo un vuelo TFN-LPA-TFN en Marzo, mientras Binter Canarias tiene ahora como tarifas ordinarias Mini, Semiflexible, Turista y Tarifa Mas con precios respectivos de 23,35 – 28,35 – 31,35 y 38,35 euros por trayecto, Islas tiene Estudiante Universidad – Mini – Menor 31 años – Mayor 60 años – Militar – Intermedia – Turista por los precios de 20,35 – 22,85 – 23,35 – 23,35 – 27,35 – 27,85 – 30,35 euros por trayecto. Por tanto, la tarifa más cara de Islas viene a ser más barata que dos tarifas de Binter, la tarifa Mini de Islas es más barata también y es más fácil “encajarse” en un descuento de Islas que de Binter (que ha eliminado la tarifa de mayores y de jóvenes). Y aunque Binter antes sacaba su Bintazo con frecuencia (15 € por Trayecto si haces un i/v), ya no sale tan a menudo o lo hace a 18 euros, cosa que también hace Islas con su tarifa Naranja.
NOTA: Aun así, estos precios son excesivamente caros cuando ves que por el mismo dinero RyanAir te pone en Europa.
- Comida en el avión. Asumiendo que este es un aspecto chorra que no debería decidir la balanza, tampoco hay que dejarlo pasar. Y dado que a mi el chocolate no me hace gracia (y menos aún como dijo Charlie en otro artículo desde que cambiaron el envoltorio de las míticas ambrosías), me quedo con los manises dulces o salados de Islas.
Tras analizar estas razones y dado el caso de que yo soy usuario de vuelos desde Tenerife Norte a La Palma o a Gran Canaria, me quedo con Islas de calle. Pero cada caso es único, así que les invito a que dejen sus experiencias en los comentarios. ¿Cuál les parece ustedes mejor? ¿Qué compañía eligen? ¿Han tenido alguna vez algún problema?
Articulo interesante pero bastante subjetivo. Temas como la puntualidad son fácilmente medibles y ademas encuentras mucho en internet. Por ejemplo: “Binter Canarias, la aerolínea más puntual de Europa” http://www.lineasaereas.travel/2009/08/05/binter-canarias-la-aerolinea-mas-puntual-de-europa/
Y si no te fías porque el medio no lo conoces, puedes mirar las estadísticas de la ERA (Asociación de aerolíneas europeas) que publica mensualmente sus estadísticas. De enero a octubre Binter tiene una puntualidad del 97.2, la mas alta de las regionales.
http://www.eraa.org/intranet/documents/25/4255/AirlineJanOct09.pdf
Además la puntualidad se mide por la hora a la que sales, no a la que llegas al destino.
No entro en si te gusta la chocolatina o no, eso es a gusto de cada cual