Como recientemente he tenido la oportunidad de viajar entre islas en avión, aprovecho para lanzar la pregunta y abrir un debate sobre qué compañÃa elegirÃamos para movernos por las islas (aunque si quieren saber de viajes, les recomiendo el nuevo blog del amigo Kailos Tremendo Viaje). Actualmente ambas compañÃas parecen estar en condiciones de ofrecer tarifas y servicios similares, asà que…¿con cuál quedarse? Conste en acta que tanto las premisas como las conclusiones son personales, por tanto en comentarios pueden añadir sus experiencias. Empecemos por comentar cuál es cada una de las aerolÃneas regionales canarias.
- Binter Canarias. Si tuviéramos que hacer una analogÃa con el mercado nacional, es nuestra Iberia particular. De hecho, Binter nació de la mano de Iberia en 1988 para cubrir los viajes regionales que hasta ese momento hacÃa la compañÃa nacional. Cuando Iberia fue privatizada en 2002, la compañÃa pasó a manos de inversores canarios. Además, tiene bajo su mando a la compañÃa Naysa, con la que opera en régimen de franquicia.
- Islas Airways. Por decirlo de alguna manera, es la compañÃa “alternativa”. Tras fundarse por mano de los venezolanos de Santa Bárbara Airlines, actualmente pertenece a Grupo Sociedades Agrupadas de Canarias (SOAC), holding dirigido por Miguel Concepción, presidente de C.D. Tenerife, y al Grupo Naviera Armas, al 50% cada grupo.
Ahora bien, ¿qué tiene cada compañÃa para ser evaluada?
- Frecuencias/Vuelos: Aquà gana Binter de calle. Al ser la compañÃa oficial, cubre rutas a La Gomera y El Hierro como servicio público que Islas no hace. Además el número de vuelos es mayor entre islas capitalinas y no capitalinas que Islas cubre, pudiendo solventar cualquier problema casi sobre la marcha. Cabe citar que en su dÃa Islas solicitó una reciprocidad que consistÃa en que, si habÃa algún problema con alguna compañÃa, los pasajeros fueran acomodados en uno o más vuelos de la otra para asà evitar largas esperas (asumiendo los costes la compañÃa con problemas, claro). Obvia decir que Binter, pensando más en su cuenta de resultados que en los usuarios para los que hace un servicio público subvencionado, dijo que no.
- Puntualidad: Aqui, siempre bajo mi óptica, ha ganado Islas. He tenido casos de vuelos de las dos compañias que salen a la vez (como el primer vuelo del domingo por la mañana de GC a TFE Norte) y siempre llega antes el de Islas. O directamente, llegar con Islas desde GC, La Palma o Tenerife N. 10 minutos antes a mi destino (con el vuelo casi lleno). Sin embargo, con Binter siempre he tenido esos 5 o 10 minutitos de retraso provocados por un embarque algo lento o bien por una tardanza inexplicable al bajar a pista.
- Precios: Y en ésto también gana Islas. Cogiendo de ejemplo un vuelo TFN-LPA-TFN en Marzo, mientras Binter Canarias tiene ahora como tarifas ordinarias Mini, Semiflexible, Turista y Tarifa Mas con precios respectivos de 23,35 – 28,35 – 31,35 y 38,35 euros por trayecto, Islas tiene Estudiante Universidad – Mini – Menor 31 años – Mayor 60 años – Militar – Intermedia – Turista por los precios de 20,35 – 22,85 – 23,35 – 23,35 – 27,35 – 27,85 – 30,35 euros por trayecto. Por tanto, la tarifa más cara de Islas viene a ser más barata que dos tarifas de Binter, la tarifa Mini de Islas es más barata también y es más fácil “encajarse” en un descuento de Islas que de Binter (que ha eliminado la tarifa de mayores y de jóvenes). Y aunque Binter antes sacaba su Bintazo con frecuencia (15 € por Trayecto si haces un i/v), ya no sale tan a menudo o lo hace a 18 euros, cosa que también hace Islas con su tarifa Naranja.
NOTA: Aun asÃ, estos precios son excesivamente caros cuando ves que por el mismo dinero RyanAir te pone en Europa.
- Comida en el avión. Asumiendo que este es un aspecto chorra que no deberÃa decidir la balanza, tampoco hay que dejarlo pasar. Y dado que a mi el chocolate no me hace gracia (y menos aún como dijo Charlie en otro artÃculo desde que cambiaron el envoltorio de las mÃticas ambrosÃas), me quedo con los manises dulces o salados de Islas.
Tras analizar estas razones y dado el caso de que yo soy usuario de vuelos desde Tenerife Norte a La Palma o a Gran Canaria, me quedo con Islas de calle. Pero cada caso es único, asà que les invito a que dejen sus experiencias en los comentarios. ¿Cuál les parece ustedes mejor? ¿Qué compañÃa eligen? ¿Han tenido alguna vez algún problema?
Articulo interesante pero bastante subjetivo. Temas como la puntualidad son fácilmente medibles y ademas encuentras mucho en internet. Por ejemplo: “Binter Canarias, la aerolÃnea más puntual de Europa” http://www.lineasaereas.travel/2009/08/05/binter-canarias-la-aerolinea-mas-puntual-de-europa/
Y si no te fÃas porque el medio no lo conoces, puedes mirar las estadÃsticas de la ERA (Asociación de aerolÃneas europeas) que publica mensualmente sus estadÃsticas. De enero a octubre Binter tiene una puntualidad del 97.2, la mas alta de las regionales.
http://www.eraa.org/intranet/documents/25/4255/AirlineJanOct09.pdf
Además la puntualidad se mide por la hora a la que sales, no a la que llegas al destino.
No entro en si te gusta la chocolatina o no, eso es a gusto de cada cual