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El vuelo JK5022 de Spainair (código compartido LH255 de Lufthansa) en la ruta Madrid-Gran Canaria ha sufrido un accidente grave tras intentar despegar por segunda vez tras un problema técnico. El accidente se produjo a las 14:45 hora local en el momento de despegue del avión, un modelo MD-82. Durante cierto tiempo, Barajas ha permanecido cerrado, aunque ya se ha restablecido la normalidad en las operaciones.
LISTADO DE PASAJEROS
Teléfono para familiares o amigos: (+34) 800 400 200
Son 153 fallecidos y 18 heridos, de los que ya se han identificado a 16. Las familias canarias afectadas ya están en el IFEMA Pabellón 6, donde se ha instalado la capilla ardiente, tras haber fletado un avión para tal fin.
Según Amadeus.net, el vuelo 5022 de Spanair, que tenía previsto su despegue a las 13.00 horas, abandonó la puerta a las 13.05 horas, para volver al estacionamiento a las 13.42 horas. La nueva hora estimada de salida que facilitaba Amadeus era las 14.25 horas, con una hora de retraso. Por su parte, Spanair informa de que el accidente tuvo lugar a las 14.45 horas (Amadeus indica que aterrizó a las 14:50, lamentablemente es un error). Según las primeras hipótesis, se habría incendiado el motor izquierdo del avión, lo que le impidió despegar y provocó que se saliese de pista, se incendiase y se partiese en dos. Ya se han recuperado las cajas negras del aparato, que, al parecer, pudo chocar con la pista en la maniobra de despegue.
Según Jesus Cintora, redactor de los informativos del fin de semana de la SER ha declarado en el programa La Ventana que NO es la primera vez que Spanair tenía problemas con sus vuelos entre Barajas y Gando, de hecho, dicho redactor estaba hoy en la Terminal para entregar sendos escritos de reclamación dicho trayecto (su pareja es de Las Palmas y viaja con frecuencia). En uno de ellos, el avión se volvió a mitad de vuelo a Barajas, lo que provocó que una llegada a Gando a las 21:00 fuese a las 04:00. En otro caso, el vuelo salio varias horas tarde de Gando porque ya desde Madrid traía una incidencia técnica que retardó su despegue en Barajas.
Tanto AENA, como The Boeing Company (McDonnell Douglas y Boeing se fusionaron en 1997) y Spanair han enviado a sus equipos de expertos a investigar el suceso. Como es costumbre, el Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB, por sus siglas en inglés) enviará a Madrid un equipo para investigar las causas del accidente en el aeropuerto de Barajas, al ser el avión siniestrado de fabricación norteamericana.
Sin duda, un desastre que conmociona a la sociedad canaria pues puede que la mayoría de los pasajeros fueran residentes en las islas.
Esto tiene muy mala pinta, los compañeros en Barajas dicen que podemos pasar de los 120 muertos, espero que no haya no familiares ni amigos a bordo del avión.
Seguiremos informando.