Es de sobra conocido por todos los chicharreros que la campaña de comunicación del Tranvia y sus futuros beneficios en la sociedad es brutal: su web, cuñas de radio, spots de televisión, vallas de carretera, anuncios en prensa…Todo eso sumado al bombo mediático de los medios afines (en Radio El Dia le dedican hasta un pograma semanal), hace que se le coja mas manía si cabe al dichoso Metropolitano. Y obviamente, entre tanta noticia, se cuela algún mocazo.
Contaban ayer en La Opinión que el mito del tranvía ecológico se desvanece igual que el azucar en el café o los plazos previstos para el ciudadano de pie se monte en la vagoneta. Y es que una de las razones que se argumentaban para que los sufridos conductores cambiemos el uso de nuestros vehículos por el dichoso Metropolitano, colas aparte, era la reducción de contaminación. ¡Ah, que ecologistas y que verdes son en el Cabildo! Sin embargo, haciendo unos cuantos silogismos vemos que ni de coña es asi.
El tranvía se mueve con tres motores eléctricos (al principio eran dos y uno auxiliar pero dada la orografía, debe usarse a plena potencia). Dichos tres motores eléctricos funcionan con electricidad. La electricidad se produce fundamentalmente en la central térmica de Las Caletillas. Dicha central funciona con Fuel-oil, Gas-oil o Diesel-oil depende del grupo de utilicemos (datos aqui). Y como todo el mundo sabe, una central que funcione con tanto “oil”, escupe a la atmósfera gases bastante feos... Es decir, que la única contaminación que se evitaría sería la acústica provocada por las pitas de los coches, porque lo que es la ambiental…
Para colmo de males, llega Red Eléctrica Española (responsable de la distribución de la potencia al menos en Tenerife tras el Delta y la ineptitud de UNELCO) y nos anuncia que el Tranvia chupa 15MW cuando a Santa Cruz y La Laguna llegan unos 220 MW, o sea, que estamos hablando que el 10% mas o menos de la luz gastada en zona metropolitana, se lo lleva el trenecito. Es mas, REE anunció no hace mucho que habia que acometer varias reformas en el sistema de distribución isleño, pues Deltas aparte, Unelco lo tenia montado de una manera muy chapucera. Recuerden que dia si, dia tambien, siempre se decia que habia amenaza de apagones en el Sur, apagones que nunca han llegado.
¿Por qué tenemos un Cabildo que nos miente? Esta claro que el Tranvia debe ser lo mejor y acabado lo antes posible, porque es de las pocas bazas que le quedan a Coalición como promoción electoral. Desgraciadamente la gente es más lista de lo que pensamos, al menos todo el mundo sabe que el problema ecológico más importante de la zona metropolitana es…
Si se incluyen los 15MW del tranvía, el total de consumo del área metropolitana seria 220+15 = 235MW, con lo que los 15MW del tranvía sería aproximadamente un 6,4%, no un 10%.
Pero sigue siendo un disparate que ese chisme consuma esa burrada de energía y sigue siendo patético que los que lo han impulsado hayan dicho que es un transporte “limpio”. Pasa lo mismo que con los coches eléctricos que sencillamente trasladan la contaminación a una central remota. Lo que sí es cierto es que en un sólo punto, como es la central, es más viable controlar esa contaminación.
Pero no es eso lo que nos han contado. Y gracias por publicar el post, Autóctono.